近年來，交通運輸全力當好中國現代化的開路先鋒，不斷增強對經濟社會開展全局和國家嚴重戰略的保障能力。在全國、在地方，效果同樣顯著。

服務戰略交匯在陜西

陜西是古絲綢之路的起點，也是“一帶一路”的重要節點。陜西省委常委、常務副省長王曉介紹，陜西堅持通道渠道環境一同建，堅持外企外資外貿一同抓，深入融入共建“一帶一路”大格式，加速打造內陸改革開放高地。

“能夠說，初步實現了亞歐陸海貿易大通道和西部陸海新通道在陜西的戰略交匯。”王曉說。在拓寬通道方面，西安咸陽世界機場的綜合排名已進入全球前50位。陜西建成了亞洲最大的鐵路物流集散中心;空港型國家物流樞紐成功獲批;中歐班列西安集結中心納入了國家演示工程，中歐班列“長安號”新開行了跨里海、黑海新線路，常態化運行17條世界線路和17條“+西歐”集結線路。本年1至9月，中歐班列“長安號”已經開行了3081列，累計開行超越1.4萬列，開行量、重箱率、貨運量等主要目標穩居全國前列。

支撐成渝唱好“雙城記”

2020年1月，習近平總書記主持召開中央財經委第六次會議，作出推進成渝區域雙城經濟圈建造的嚴重決策布置。黨的二十大報告對推進成渝區域雙城經濟圈建造作出布置。

重慶市委常委、秘書長羅藺表明，雙城經濟圈建造離不開根底設施的互聯互通。兩年多來，川渝兩省市活躍策劃推進一大批重要的根底設施協作項目，成渝中線高鐵、成達萬高鐵等項目加速開工建造;一起，注重軌道交通對城市開展的引領，提速建造軌道上的都市圈，加速打造世界級機場群。

“曩昔四川叫‘蜀道難’，重慶也一樣。在這樣一個戰略下，咱們不只能夠通江達海，而且在咱們四川的各個市(州)——既有平原，又有盆地周邊的丘陵，也有高原，大家感覺在這樣一個國家戰略的牽引下，紛繁找到了時機。”四川省委常委、宣傳部部長鄭莉說，不只是交通，還有工業的協作、工業的協作。

為推進村莊復興夯實根底

村莊復興是村莊出產日子生態全面開展，是農業村莊農人全面復興。貴州省委常委、宣傳部部長盧雍政表明，貴州書寫了中國減貧奇跡的精彩華章，全力落實習近平總書記提出的“在村莊復興上開新局”的重要要求。在開展村莊工業上“壯體”，用好貴州杰出的交通根底設施，完善村莊電商物流系統，做好宜農、宜工、宜游等不同特征的工業文章。

西藏自治區黨委常務副書記莊嚴說，西藏著力創立高原經濟高質量開展先行區，穩固脫貧攻堅成果與村莊復興有效聯接。現在，“復興號”列車奔馳高原，川藏鐵路全線開工。