“可繼續(xù)開展是寶馬集團的戰(zhàn)略支點之一。一直以來，寶馬與廣闊我國合作伙伴在供應鏈、出產領域推動減排降碳，并開展循環(huán)經(jīng)濟。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說。
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據(jù)了解，寶馬集團首先提出“360度循環(huán)減碳”理念，計劃到2030年將單車全生命周期平均碳排放量較2019年下降至少40%，以及最遲到2050年徹底完成氣候中和。一起寶馬力推循環(huán)經(jīng)濟，最大限度地提升資源運用功率并減少資源耗費。

在供應鏈端，寶馬集團與合作伙伴一起尋找有效的減碳途徑，現(xiàn)已與全球供貨商簽訂了超越400份協(xié)議，明確要求在出產過程中運用綠色電力;在出產端，寶馬集團提出全新的BMW iFACTORY出產戰(zhàn)略，旨在從“精益、綠色、數(shù)字化”三個維度定義未來轎車制作;在運用階段，寶馬集團加快推動電動化。2022年內，量產及試出產純電動車型達15款，掩蓋約90%的細分商場。而在循環(huán)經(jīng)濟方面，寶馬集團提出“再利用資料優(yōu)先”原則?，F(xiàn)在，寶馬集團在制作車輛時運用的收回和再利用資料約占30%，這一份額將逐漸提高到50%。

在我國，寶馬集團同樣圍繞“360度循環(huán)減碳”理念推動綠色轉型。出產方面，寶馬沈陽出產基地致力于以“最可繼續(xù)”的方法出產轎車。2021年華晨寶馬單臺出產二氧化碳排放量同比下降了7.8%，下降至0.17噸/臺，較2016年下降了85%。而本年6月落成的華晨寶馬出產基地大規(guī)模晉級項目則是BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳典范。

華晨寶馬轎車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“加強出產實力與加快綠色轉型對今日的我國都十分重要。在沈陽，咱們以最可繼續(xù)的方法出產全球近1/3的BMW轎車。BMW iFACTORY理念的落地將幫助華晨寶馬沈陽工廠在靈活性、高功率、數(shù)字化和可繼續(xù)方面樹立新的行業(yè)標桿，繼續(xù)支撐我國轎車行業(yè)的工業(yè)晉級和綠色轉型。在這一戰(zhàn)略的指導下，咱們在可繼續(xù)之路上確立了三項工作重點：能源轉型、資源管理、循環(huán)經(jīng)濟。”

本年8月，寶馬集團宣布攜手河鋼集團打造綠色低碳轎車用鋼供應鏈，將從2023年起在量產中逐漸運用河鋼的低碳轎車用鋼，并在2026年逐漸過渡到基于氫冶金技術出產的綠色轎車用鋼?，F(xiàn)在，約40%的遼寧省供貨商現(xiàn)已開始運用可再生能源電力。到2030年，寶馬計劃將此份額提高到100%。

現(xiàn)在，寶馬的可繼續(xù)開展方針經(jīng)過科學碳方針倡議組織(Science based Targets Initiative)驗證，并樹立一套通明的陳述系統(tǒng)，可以科學地衡量可繼續(xù)開展方針。自2023年起，寶馬將發(fā)布《寶馬集團大中華區(qū)可繼續(xù)開展陳述》，向公眾通明、全面地披露綠色開展的每一步進展。寶馬將攜手我國伙伴，加快建設人與自然和諧共生的美麗家鄉(xiāng)，全力支撐我國的“雙碳”方針。